El pasado 15 de enero nos preguntábamos ‘si a un mes de acceder al gobierno, y con tantas cuestiones más importantes pendientes de realizar, se pudo dedicar tiempo, esfuerzo y dinero a realizar las pruebas necesarias para garantizar que la traza actual de calle Justa Lima de Atucha entre Noya y Belgrano es apta para la alta transitabilidad vehicular.’ y terminábamos el texto ansiando equivocarnos, afirmando ‘Esperemos que el planteo que aquí hacemos sea desestimado en breve y no tengamos que lamentar ninguna dificultad por la decisión tomada, que a priori, parece apresurada.’
Lamentablemente no nos equivocamos.
Fue una decisión apresurada y hoy, menos de un mes después de abierto al tránsito vehicular, las consecuencias saltan a la vista.
Está más que claro que no se tuvo en cuenta si la calle Justa Lima estaba preparada, en esas cuadras, para soportar el tránsito vehicular constante, y los efectos son notorios.
Lo dijimos entonces, no solo se trata de cumplir la ley, hay que entender si la ley es adecuada o debe ser derogada. ‘La Ordenanza en cuestión es del 15 de agosto de 1996, es decir bastante tiempo antes que la calle peatonal quedara configurada de la forma en que quedó. De hecho el artículo 6 de la misma Ordenanza fijaba ‘La Municipalidad de Zárate celebrará un concurso de ante Proyecto, de alcance Provincial, a través de un convenio con el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Buenos Aires, Distrito 5º, teniendo como tema “IMPLEMENTACIÓN DE UNA VIA PEATONAL EN LA CIUDAD DE ZÁRATE SOBRE CALLE JUSTA LIMA DE ATUCHA Y/O SUS ALTERNATIVAS”.’
En este sentido es claro que los legisladores municipales de 1996 sancionaron la ordenanza considerando la calle Justa Lima de entonces y como acción previa a la implantación de una vía peatonal. Pero hoy, más de 27 años después de la sanción de aquella norma la realidad es otra. La calle Justa Lima de Atucha en el tramo en cuestión ha sido modificada varias veces en el plazo transcurrido desde 1996.’
Hoy no es una peatonal ni tampoco una calle, y las inclemencias del tiempo junto al tránsito vehicular la han roto.
En un Municipio en el que no sobra el dinero, ¿utilizarán fondos públicos para arreglar las consecuencias de un capricho?
No se trata de hacer cosas por hacer, hay que hacer lo que se debe hacer y hay que hacerlo bien.
Lamentablemente no hay muchos ejemplos de esto.
Éste es un ejemplo de cosas hechas sin el más mínimo análisis previo.
Así no se deben hacer las cosas, así no se debe gobernar.
Y hoy la frutilla del postre…
Nos dirán que era solo para vehículos livianos y este no es el caso, nos dirán que el camión estaba en infracción, nos darán explicaciones, lo que tenían que dar era seguridad que esto no ocurriera y ocurrió.
No nos equivocamos.
‘Reproduzca esta información, hágala circular por los medios a su alcance: a mano, a máquina, a mimeógrafo, oralmente. Mande copias a sus amigos: nueve de cada diez las estarán esperando. Millones quieren ser informados. El terror se basa en la incomunicación. Rompa el aislamiento. Vuelva a sentir la satisfacción moral de un acto de libertad. Derrote el terror.’
RODOLFO WALSH – AGENCIA CLANDESTINA DE NOTICIAS
3 comentarios
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