Sr. Morino ¿En qué gastó el dinero que recibió para SAPEM Transporte?

Días atrás Aldo Morino se refirió a la realidad de SAPEM Transporte, a la cual no pertenece, y una vez más dejó más cuestiones oscuras que claras, aportando a la confusión en lugar de dejar en claro qué es lo que está ocurriendo.

El primer ‘dato curioso’ es que Morino, según sus palabras, ‘desde los primeros días de este año’ ya no es más el Presidente de la SAPEM Transporte, donde había sido nombrado en representación del Departamento Ejecutivo. El punto E de la Ordenanza 4473 establece que ‘cuatro directores serán elegidos a propuesta del Departamento Ejecutivo de la Municipalidad de Zárate, y tres lo serán a propuesta del Honorable Concejo Deliberante de Zárate’, y Morino durante más de medio mes fue miembro de la SAPEM Transporte a propuesta del Departamento Ejecutivo siendo miembro del Honorable Concejo Deliberante de Zárate, algo cuando menos desprolijo. Lo llamativo es lo difuso del dato que aporta Morino, ‘los primeros días del año’ ¿Tendrá miedo de dar una fecha precisa porque no existe? ¿Será que como los Decretos que firmó al margen de la ley, el acto administrativo se realiza sin colocar la fecha y luego desde el área Legal y Técnica del Municipio se fecha de acuerdo a las necesidades? ¿O será como el caso de Rosalía Zárate, quien firmó un Decreto más de medio año después de haber renunciado? Oscuro y desprolijo como mínimo.

Afirma Morino que ‘hubo una asamblea en la cual se designaron nuevas autoridades’ en SAPEM Transporte, sin embargo no se dio a publicidad dicha Asamblea previamente, ni se conoce quienes fueron parte de ella ni qué se decidió en ella. ¿Hubo efectivamente una Asamblea de SAPEM Transporte? ¿Quiénes participaron de ella? ¿Todos los Directores? ¿Los del Ejecutivo y los del Deliberativo? ¿Los del oficialismo y los de la oposición? ¿Por qué los vecinos no sabemos nada al respecto? ¿Por qué todo se hace a escondidas? ¿Qué quieren esconder? ¿A quién quieren esconder?

SAPEM TRANSPORTE cuenta con representantes del oficialismo y la oposición del Concejo Deliberante, de hecho el pasado 23 de Abril de 2021 se aprobó la Ordenanza 4856 por la que se designaron  ‘a propuesta del Bloque Oficialista en los términos del Art. 14 inc. A del Anexo I de la Ordenanza 4473/16 como Director Titular de la Empresa Zarate Transporte SAPEM al Sr. Néstor Mario GERLO, D.N.I. N° 11.305.735 y como Director Suplente de la misma al Sr. Francisco Aníbal FUMANERI, D.N.I. N° 16.265.443’ y ‘a propuesta de los Bloques Opositores en los términos del Art. 14 inc. A del Anexo I de la Ordenanza 4473/16 como Director Titular de la Empresa Zarate Transporte SAPEM a los Sres. Nelson Adolfo AGUILERA, D.N.I. N° 11.626.237 y LEONARDO VANDENBOSCH, D.N.I. N° 25.382.020 y como Directores suplentes de la misma a los Sres. José María FERNANDEZ, D.N.I. N° 13.388.591 y Victoria SEMERIA OLMOS D.N.I. N° 26.153.391 [y] como Síndico Titular a la Sra. Natalia Gabriela RAMOS, D.N.I. N° 25.250.088 y como Síndico Suplente a la Sra. María Silvina ROMAN, D.N.I. N° 23.064.350’. ¿Qué explicaciones pueden dar los designados de lo que aquí se menciona?

Pero estas cuestiones ‘administrativas’ no fueron las únicas perlas que dejó Morino, puesto que también se refirió al futuro del transporte en el Distrito y al respecto afirmó que ‘para mejorar el transporte es necesario también legislación de tipo provincial y hay que trabajar también en todo el sistema de subsidios, porque nosotros tenemos la complejidad particular que vivimos en un lugar que es considerado AMBA pero a su vez tiene recorridos que son prácticamente rurales, y hoy el esquema de subsidios no favorece al financiamiento de esos recorridos que no tienen mayor relevancia y que se tornan deficitarios’.

Es curioso que perteneciendo a Nuevo Zárate, y habiendo tenido una legisladora provincial como Patricia Moyano perteneciente al mismo sector, un lujo que no muchos partidos vecinalistas pueden exponer, si esto es tan central en su opinión no se haya presentado ningún proyecto al respecto, aunque para ser justos con Morino, Moyano presentó escasísimas propuestas legislativas, así que le corren las generales de la ley.

El problema es que Morino no sabe de lo que habla. Morino ignora de lo que habla, por lo tanto Morino es un ignorante.

Zárate no es parte del AMBA porque la Ley 10784 no lo incluyó entre los Municipios que lo integran, tan sencillo como eso. Solo se lo consideró como parte del AMBA en algunas cuestiones referidas al COVID-19 al inicio de la pandemia, pero desde mediados de 2020 que no se lo considera como parte del Área Metropolitana de Buenos Aires, y el porqué de ello es sencillo, lo dice Morino, Zárate no es un Municipio metropolitano, es mayoritariamente rural, el porcentual urbano del Distrito es notoriamente menor que el rural, a diferencia de los municipios del AMBA en los que el área rural es marginal.

De lo que sí forma parte Zárate es de la Región Metropolitana de Buenos Aires, área que trabajó el gobierno de Felipe Solá en cuestiones de Transporte, quizás por ser un trabajo tan reciente es que Morino lo desconoce. Le dejo el link por si quiere aprender lo que no aprendió en los tres años que estuvo al frente del Sistema Integrado de Transporte.

Pero deja además un concepto interesante y es que los recorridos que funcionan son solo los redituables en términos económicos, realidad que se contrapone con el dinero que recibe regularmente de parte del Municipio justificado en que ‘si bien a la fecha del presente, ya no existe la medida cautelar antes referida y Zárate Transporte S.A.P.E.M., realizó todos los trámites necesarios y pertinentes con el objeto de solventar su funcionamiento, lo cierto es que, se mantiene la necesidad de aportar los fondos mediante el Subsidio que se otorga, en tanto y, dada la reciente puesta en funcionamiento del Sistema Integrado de Transporte los ingresos producidos no resultan suficientes, por el momento, para solventar su completo funcionamiento.’ Lo cual echa por tierra el argumento de Morino, puesto que ningún recorrido es redituable en términos económicos y no es este el motivo racional utilizado a la hora de determinar cuáles son los recorridos de colectivos a implementarse, lo que prima es una decisión política, y Morino debe hacerse cargo, por ejemplo, de haber tenido durante años en su escritorio la propuesta de ampliación del recorrido que hoy llega a Lima para que el barrio La Quebrada pueda tener el servicio y nunca lo implementó.

Además de los subsidios que mencionó Morino, la SAPEM Transporte recibió durante 2020, al menos, $51.921.000,00 para cubrir gastos corrientes y operativos. Es decir, los zarateños subsidiamos a la SAPEM TRANSPORTE con más de $142.000 diarios en plena pandemia. Con ese dinero, que seguramente fue actualizado en el trascurso del último año, pero del que no tenemos información ya que todo se guarda bajo siete llaves, mucho se puede hacer.

Sr. Morino, dijo que ya se fue pero no se apure tanto, antes ¿Por qué no explica, sin cháchara (Vicente Leónidas dixit), en qué gastó el dinero que recibió para la SAPEM Transporte?